Popis poptávky

Celková délka úpravy hlavní trasy je 5,550 km. Předcházející úsek dálnice D6 je již delší dobu v provozu a je ukončen v mimoúrovňové křižovatce Nové Strašecí se silnicí II/237. Současný provoz je napojen na silnici I/6. Ta byla v minulosti v délce zhruba 1,8 km realizována jako polovina rychlostní komunikace, ale kategorie R 24,5/100. Dálnice D6 je navržena jako čtyřpruhová - v kategorii R25,5/100. Stávající silnice I/6 bude převedena do silnic II. třídy, s označením II/606. Zájmový prostor stavby je v celé délce vázán na současnou silici I/6. V prvním úseku - km 32,00-33,32 je pravá polovina komunikace v délce 1,320 km vedena v prostoru stávající silnice I/6. V tomto úseku bude provedena nová kompletní rekonstrukce vozovky, a to včetně širší zpevněné krajnice pro kategorii R25,5/100. Pravá strana vozovky se dále rozšíří o prodloužený zařazovací úsek dle ČSN 73 6102. V dalším úseku až do km 33,340 je již vedení dálnice D6 navrženo s výškovou úpravou oproti stávající silnici I/6. V obou úsecích se doplňuje levá polovina budoucí dálnice D6. Od km 33,340 je navržena již kompletní, zcela nová čtyřpruhová komunikace až do konce stavby. Její prostorové vedení je maximálně přizpůsobeno souběhu se současnou silnicí I/6 i s vedením vysokého napětí podél ní. Je navrženo s ohledem na současné terénní podmínky a zajišťuje provedení dokonalého odvodnění. Návrh stavby je šetrný k okolní přírodě. Dálnice v těsném souběhu se současnou silnicí pouze rozšiřuje v nejnutnější šířce koridor, kterým je rozdělen lesní porost. Konec stavby v km 37, 550 je v oblasti, kde trasa opouští zalesněné území.

Informace o zakázce

Podrobné informace o zadavateli a zakázce

Kategorie poptávky, klasifikace

• Dopravní inženýrské stavby, stavební firmy