Popis poptávky

Předmětem rekonstrukce je nahrazení nevyhovujícího mostu a výstavba nové mostní konstrukce na stávajícím místě. Nový most je navržen jako železobetonová rámová konstrukce.Při rekonstrukci mostu bude nutné provést tyto bourací práce. Odstranění stávajícího mostního svršku (odstranění ocelového zábradlí, odbourání vrstev silnice na mostě a v jeho těsné blízkosti), odstranění stávající nosné konstrukce (ocelové výmětové trubky průměru 89 mm, I – profily 450), odstranění stávajících opěr a křídel mostu. Stávající nevyhovující nosná konstrukce bude nahrazena novou nosnou konstrukcí, kterou bude tvořit železobetonový rám. Rám bude přenášet zatížení z příčle do stojek, které budou dále přenášet zatížení do plošných základů a do rostlého terénu. Křídla mostu jsou navrženy železobetonové. Dále budou zhotoveny přechodové oblasti (přechodová železobetonová deska), železobetonové římsy. Tyto římsy budou opatřeny ocelovým trubkovým zábradlím se svislou výplní. Budou provedeny vrstvy silnice s plynulým navázáním na niveletu silnice před a za mostem. Stavebními úpravami mostu bude dotčeno stávající opevnění koryta. Koryto vodního toku Kopytná v blízkosti mostu je přirozeného kamenitého charakteru. Výkopovými pracemi bude v blízkosti mostu dotčeno stávající koryto vodního toku Kopytná. Po skončení prací na spodní stavbě mostu (základy) bude oblast koryta zasažená výkopovými pracemi opatřena lomovým kamenem do betonu s neurovnaným lícem Vysvahování násypů v místě nových křídel mostu bude opatřeno kamennou rovnaninou s vyklínováním líce (kameny 80-200 kg), budou použity kameny z místních zdrojů. Zakončení této úpravy je provedeno betonovými prahy (kámen prolévaný betonem). Na koncích říms (jak na návodní, tak povodní straně mostu) budou provedeny skluzy z kamenné dlažby do betonu.

Informace o zakázce

Podrobné informace o zadavateli a zakázce

Kategorie poptávky, klasifikace

• Dopravní inženýrské stavby, stavební firmy